6月13日，我在黄龙年代广场泊车场泊车，上午停放，正午脱离，最终一看计时4小时多40秒，实践却收了5个小时的钱
“咱们公司和大楼物业有协议，给职工争取到4小时内按5元一小时的收费。13日12点29分，我就下到车库，核销了4小时的券码，再把车从地下开上去。”
王女士说，其时她和保安交涉过，保安拱拱手，说只能按体系和规章准则就事，她只好又付了8元。保安告诉她超越两分钟，后来一看手机上的缴款记载，只超了40秒。
“之前有过屡次超时收费阅历，这次特别算好时刻，成果仍是超了。”王女士说，她觉得至少有两点不合理：一是自己12点29分完结泊车结算，泊车4小时内现已按协议结算，并且及时离场，体系理应放行。二是超时40秒却收一个小时费用，让人心里很不舒畅。
王女士泊车的黄龙年代广场泊车场外，有一块蓝色“杭州市机动车泊车场（库）收费告示”，收费单位是杭州乐园科技实业有限公司，收费依据为杭政办函（2008）211号文件。〔文件中有这样的表述：专业泊车场和宾馆（饭馆）、商场、娱乐场所、写字楼等的配套泊车场所收费，实施商场调节价，由运营者依据运营本钱和供求状况自主确认。实施商场调节价的泊车场所，运营者应当遵从公正、合法和诚信准则……〕
记者联络上杭州乐园科技实业有限公司，担任招商的姚女士说，对王女士的阅历，自己情感上了解，平常开车逛商场也有相似阅历，购物过程中心里有根弦，尽可能不超越收费时刻线，超时一点点也只好掏腰包买单。
“话说回来，体系是机械的，设置好的，照章就事……只需体系确定王女士的车超时，不付费它就不会抬杆。”
姚女士说，曩昔几年接到的泊车收费投诉，除了体系故障导致超时，基本上没有赔付的先例。她还举了一个比如：有车主算好时刻，在整点小时内从车库开出，到收费抬杆处，因为前面一辆车付费延误，超时了一瞬间，也是依照一小时收费。“车主很动火，投诉过来，咱们也没办法让前面一辆车替他买单。车主难过，保安棘手，咱们客服也是不舒畅的。”
“上周末我老婆工位调整，我陪她去公司搬东西，车也停在黄龙周边，10元一小时。东西不多，我老婆精密，卫生清扫一遍，每个小摆件要怎样摆，她都计较着。我心里掐着点，提示她好早点脱离，泊车要收费的，她白了我一眼，‘小气’。
“全部拾掇稳当，泊车离场的时分，1小时多9分钟，付了20元钱。这会儿她开端嘀咕了，就多了9分钟，怎样好收一个小时的钱呢？”
本年4月9日，林先生曾反映，他和老婆到远洋乐堤港吃饭，泊车2小时15秒，却付了3小时的钱。后来经过12345和谐，商场退了8元钱。林先生和记者说，杭州市不少商场泊车都是这样，超出几分钟按1小时收费，他到过北京、南京，不少商场收费单位时刻设定为15分钟，“这样更人性化，对立也少许多。超越几分钟就按1小时算，让人很不舒畅。”
2024年杭州市政协十二届三次会议期间，曾有政协委员提交《关于试行机动车停放以分钟为单位计费的主张》。
主张说杭州主城区现行泊车本钱遍及不低，以每小时计算：在公共泊车场，西湖景色名胜区国庆、新年长假30元/小时，其他旺季节假日20元/小时，核心区12元/小时；而首要归纳体社会泊车场，如万象城10元/小时、嘉里中心10元/小时、解百10元/小时、湖滨银泰15元/小时、西湖银泰城10元/小时。
“按1小时收费，大部分车主尚能接受，但假如超出1分钟，车首要多接受少则5元半小时，多则15元半小时的泊车费，面临这样的状况，绝大多数车主恐怕都会觉得‘消费不公正’而心有不甘，又百般无奈。而以小时计费的局限性，有极大几率会呈现超出1分钟是否值得多付30分钟的钱、因第三方原因此超时怎样算、逛也得把剩余的时刻逛回来等问题。
“从技术上说，杭州是‘城市大脑’的发源地，‘先离场、后付费’等才智泊车早已实施，计费单位从小时细化到分钟乃至秒，应该不是难事。”
王女士也以为，泊车收费的工作人员也是照章就事，“但是杭州作为数字榜首城，能不能依照分钟、15分钟这样计时收费？让准则更活，履行的时分也更有温度”。
你有过和王女士相似的阅历吗？你觉得应该缩短计费单位时刻吗？你对泊车按分钟收费的提案怎样看？泊车计费形式也是本期橙调队的查询主题。
橙柿直通车是杭州市民身边的民意直通车。为了更及时、深化、精确、体系地了解民意，上一年12月橙柿直通车推出子栏目——橙调队。
橙调队，便是这一个城市的调研队，以市民最火急的民生热门为调研方针，以网络大数据为根底，一起经过问卷、访谈等方法深化基层查询采访，对收集到的民意民意做归纳剖析，以厚实的民意查询报告为柱石，为政府部门供给科学依据和战略主张。
5.去商超购物，超越几分钟要收一小时费用，会不会干脆不走了，把剩余的泊车时刻耗费完？
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